夏走り/通行止にしたい側、強行突破したい側

太田川から動物園への分岐をすこし遡上したところの集落・長沢の国道からの入口の橋に通行止の標識がかかっていて、急ﾌﾞﾚｰｷ。でもその仔細の案内がないなーと、よく見ると「通行止、にしたい」標識で長沢自治会作成だった。


ここは飯室へ動物園から抜ける道がこの集落へﾄﾝﾈﾙをつくって付け替えられて、すっかり車の通行量がふえて、ほそい古道はすっかり草がしげってしまっている。地元としてはえらい迷惑だろう。この通行止したいｶﾝﾊﾞﾝは、そんな気分を訴えてくる。

可部からこの長沢へは、太田川の左岸を登ってきた。柳瀬をすぎると、動物園へ川をわたる橋の通行止めの予告標識があった。

通行止の標識にぶつかると、まず。車両だけか、人もダメかをよく読む。はっきりしなければ、強行におよぶ。歩いてぬけられないってことは「全面」ってなければ、ない。それにこのごろ、以前はかならず記載されていた行政機関の名称がきえて、工事の業者さんの表示だけになってる。責任はこの会社です、ってことだろう。そうなら、現場で交渉の余地あり。実際自転車でゆくと、同情されるのか、しょうがないが、通れ！ってことになる。
通行止の標識がある場所は工事現場だけではない。災害で復旧してない場所も表示される。今回は柳瀬をすぎたところにあった。


ここで考えた。で、直進に決定。まず、いつもの強行突破をえらんだ。ただそれだけ。このあたりまでくると、川と山がまざって「青」にとけこんで、ここいいや！ってことになる。場所替えなくていいです、って感じ。これ続けたいね。

いよいよ崩落現場です。

それみろ、ちゃんと道ができてる。

通行に関係した標識は、道が細く、山や海の境にちかずくほど当然無くなってゆく。ここを通るのは「自己責任」ってことだけど、実際に標識に出会っておもうのは、道の管理者、というより維持する費用をもってる行政ｻｲﾄﾞからのﾒｯｾｰｼﾞで、いま直すよ、これから直すよ、ってこと。それを通ってなにかあったら、そりゃｱﾝﾀの責任ってことじゃないようだ。そんな強い管理なら、道はどこも行政の管理になる。そんなこと、無理。旅してるなら、お前の頭で考えて、遠回りになってベソかいても、旅なんだろう。って思おうことにして、強行突破です。
太田川の右岸に長沢からもどって、遡上開始。吉山川が本流に入る川井から右岸は通行止。

これは完全な通行止で、突破なんてﾑﾀﾞな考えはすぐに放棄。国道にでて「野冠」ﾉｶｽﾞｷの集落。橋を渡って右岸の古道にはいる分岐に「渡商店」。この集落は川舟が広島から加計へ帰る登りに一泊する船宿があった集落。どう見ても農家が川沿いに散らばっていて、宿だったのだろうか？と。それに渡し場もあって、「渡商店」もそんなところからの名前？ここに自販機があって、加計手前までで最後。古道、旧道は車来ない分、ｺﾝﾋﾞﾆはもちろん自販機もないのだ。

この右岸の道は「田之尻」の踏み切りで途切れていたのだけど、なぜか、延長された。おかげで戸河内まで右岸ﾄﾚｰｽの信号ﾅｼでゆける。

その延長された場所の「砂ｹ瀬」はいつも猿に占領されている。民家の屋根を走っている。道路で群れに当たると、ﾔﾂﾗは落ち着いてる。いったん振り向いて、ﾁﾋﾞどもを山へ追いやって、ゆっくり親が山側へ登る。これをすこし威嚇して自転車向かって走らすと、あわてて登るが、そのあと、道へつぎつぎに小石を落としだす。どうってことない量だから、また「ワー」なんて大声だしても、やってくる。だからさっさと走ったほうがいい。お互い無視しあって、それでいいようだ。